Vänsterpartiet förespråkar att bland annat att närtrafiken utvecklas till en mer dynamisk kollektivtrafik genom att göra den mer flexibel, behovsstyrd och tillgänglig, särskilt i glesbygd och mindre orter. Så här skulle den kunna fungera i Örebro län.
I stället för traditionella busslinjer med fasta tidtabeller vill Vänsterpartiet satsa på anropsstyrd trafik. Det innebär att resenärer bokar resor vid behov, och fordonen anpassar rutter och tider därefter. Detta sker genom appar och digitala system där resenärer enkelt bokar resor, medan trafiksystemet optimerar körningar i realtid för att samordna flera resenärer.
Målet är att göra kollektivtrafiken tillgänglig även där underlaget är litet, så att fler kan resa utan bil – viktigt för både jämlikhet och klimat. Vänsterpartiet vill kombinera olika typer av resor i länet, som närtrafik, färdtjänst, sjukresor och skolskjuts, i samma system för att använda resurser mer effektivt. Genom att fler åker kollektivt så minskar utsläppen jämfört med privat bilkörning, vilket är en central del när det gäller klimat och hållbarhet.
En dynamisk närtrafik ska göra det lättare för äldre, unga och personer utan bil att ta sig till jobb, skola och service. Kort sagt handlar det om att gå från ett statiskt system till ett flexibelt, behovsanpassat och digitalt styrt transportsystem som fungerar bättre för fler – särskilt på landsbygden och i mindre orter utanför större kommuncentra i länet, som exempelvis Örebro.
En satsning och utveckling av en dynamisk kollektivtrafik i Örebro län skulle öka möjligheterna, för äldre utan bil på landsbygden, för att på ett enklare sätt än idag att besöka länets vårdcentraler och sjukhus. En stor trygghetsfaktor!